Der längste Hub – Harley-Davidson CVO gegen den Rest der Welt
Testbericht
Harley CVO Road Glide Track-Test: Drei Schritte zur Performance
Vom Tourer zum Racer: Wie die CVO Road Glide auf dem Ring glänzt
Drei Episoden, ein Ziel: Die Harley-Davidson CVO Road Glide sollte zeigen, was wirklich in ihr steckt. Vom Serienzustand über gezieltes Fahrwerkstuning bis hin zum finalen Track-Test auf dem Pannoniaring - unser HD-Tune-Up zeigt, wie aus einem luxuriösen Tourer ein überraschend sportlicher Performance-Bagger wird.Drei Episoden, ein Motorrad: In unserem umfassenden HD-Tune-Up-Projekt haben wir die Harley-Davidson CVO Road Glide nicht nur gefahren, sondern systematisch auseinandergenommen, verbessert und getestet. Vom Serienzustand über den gezielten Fahrwerksumbau bis zur finalen Rennstreckenprüfung auf dem Pannoniaring spannt sich der Bogen dieser dreiteiligen Dokumentation. Auslöser dafür war unter anderem die mittlerweile sehr bekannte "King of Bagger" Rennserie in den USA. Dort wird nämlich genau mit diesen Motorrädern um Siege auf den Rennstrecken gekämpft. Mittlerweile haben diese voll aufgemachten Renn-Harleys bis zu 200PS und sind mit anderen Schwingen versehen, um diese auch auf den Boden zu bringen. Nachdem in dieser Klasse nicht nur Harley, sondern auch andere Marken wie Indian am Start sind, wird in dieser Klasse sehr viel Geld investiert, um im direkten Vergleich punkten zu können. Schön langsam schwappt dieser Trend auch nach Europa und ab 2026 gibt es diese Rennserie sogar im Rahmenprogramm in der Moto GP. Deshalb wollten wir es genauer wissen, wieviel Rennpotential wirklich in einer Road Glide steckt und haben im ersten Schritt einfache und für jedermann durchführbare Tuningschritte gesetzt und auf der Rennstrecke getestet. Hier fassen wir die wesentlichen Erkenntnisse und Erfahrungen aus allen drei Folgen zusammen.
In dieser Episode von Racelab werfen wir einen tiefen Blick unter das Blech der brandaktuellen Harley-Davidson CVO Road Glide. Im Fokus: der neue 121 Cubic Inch Milwaukee-Eight V2 Motor knapp 2 Liter Hubraum, 117 PS am Motor und satte 183 Nm Drehmoment schon bei 3500 U/min!
Wir analysieren, was sich technisch getan hat, warum Harley bei seiner langhubigen Philosophie bleibt und wie sich das auf Fahrverhalten und Charakter des Bikes auswirkt. Dazu gibts Messwerte vom Prüfstand: Liefert die Road Glide wirklich, was der Prospekt verspricht?
Außerdem sprechen wir über die spannende Entwicklung hin zum Rennsport Stichwort Bagger Racing! Die CVO Road Glide ist nicht nur ein Touren-Monster, sondern auch Basis für echte Rennmaschinen mit bis zu 200 PS!
00:00 Intro & Überblick zur neuen CVO Road Glide
00:33 Fokus diesmal: Der Motor im Detail
01:30 Milwaukee-Eight 121: Technische Eckdaten
05:20 Drehmomentverlauf & Fahrverhalten
06:40 Leistungsmessung auf dem Prüfstand
10:30 Grenzen & Nachteile der Bauweise
11:40 Fazit zum Motor-Update
12:50 CVO Road Glide als Basis für Bagger Racing
14:30 Ausblick: Bagger-Rennen im Rahmen der MotoGP ab 2026
16:00 Kommende Tests & Performance-Tuning auf der Rennstrecke
17:30 Vorschau auf den nächsten Teil unserer CVO-Serie
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